Regels voor internationaal transport (mobility package)

Werkt u als chauffeur in het internationale transport van goederen? Of heeft u een internationaal transportbedrijf? Lees hier meer over de EU-regels voor onder andere rij- en rusttijden, detacheren en positiebepaling met de tachograaf. 

Wat is het Europese mobiliteitspakket (mobility package)?

In het Europese mobiliteitspakket staan regels voor internationaal transport. Deze regels gaan bijvoorbeeld over de arbeidsomstandigheden en arbeidsvoorwaarden van vrachtwagenchauffeurs en de verkeersveiligheid.

Regels voor internationaal transport

Dit zijn de belangrijkste regels voor internationaal transport uit het Europese mobiliteitspakket:

Een slimme tachograaf inbouwen en gebruiken

Vrachtwagenchauffeurs moeten in de tachograaf registreren wanneer ze over een landsgrens gaan. Dat moet met een landcode.

Nieuwe geregistreerde vrachtwagens moeten een slimme tachograaf type 2 (SMT2) hebben. De SMT2 houdt automatisch bijvoorbeeld de afgelegde afstand bij van het voertuig. En registreert grensovergangen.

Bekijk welke tachograaf voor uw voertuig verplicht is.

Rij- en rusttijden van chauffeurs

Er gelden regels voor rijtijden, rusttijden en rustfaciliteiten. Chauffeurs mogen niet te lang rijden en moeten regelmatig pauzes en rust nemen. De tachograaf in het voertuig legt de rij- en rusttijden vast. Chauffeurs moeten bij een controle de gegevens van vandaag en van de afgelopen 56 dagen (8 weken) kunnen laten zien.

Ook mogen chauffeurs bijvoorbeeld op kosten van de werkgever rusten in een geschikt verblijf voor hun wekelijkse rust.

Detacheren van chauffeurs in het internationaal transport

Chauffeurs die gedetacheerd zijn (posted workers), hebben recht op het minimumloon, het cao-loon en bepaalde arbeidsvoorwaarden van het EU-land waar ze aan het werk zijn. Ook moeten ze een detacheringsverklaring krijgen.

Vestiging van transportbedrijven

Er gelden regels over hoe en waar een transportbedrijf gevestigd mag zijn. Hiermee wil de EU brievenbusfirma’s tegenhouden. En het internationaal goederenvervoer eerlijker maken. Een brievenbusfirma is een bedrijf dat alleen een postadres heeft in een bepaald land. Het bedrijf en personeel zijn gevestigd in een ander land.

Ook moet een voertuig dat internationaal goederen vervoert elke 8 weken terug naar het EU-land waar het is gevestigd. Dit heet ‘return home vehicle’.

Regels rond cabotage

Bij internationaal transport gelden regels voor cabotage. Cabotage betekent dat een transportbedrijf goederen vervoert tussen 2 punten binnen een ander EU-land. Bijvoorbeeld: een Spaans transportbedrijf vervoert producten tussen 2 steden in Nederland. De vrachtwagens mogen maximaal 3 cabotageritten in 7 dagen rijden. Daarna moeten ze het land weer uit.

Ook mag een vrachtwagen na de laatste cabotagerit 4 dagen geen cabotageritten meer rijden in dat EU-land. Dit heet de ‘cooling-off periode’.

Gecombineerd vervoer

Bij voor- en natransport binnen één land gelden de cabotageregels ook. Wel mag een land de periodes dan korter of langer maken.

Vaak is een eurovergunning nodig

Vrachtwagens die internationale ritten maken, hebben vaak een eurovergunning nodig. Als u een eurovergunning wilt aanvragen, moet uw transportbedrijf voldoen aan bepaalde voorwaarden.

Lees wanneer een eurovergunning verplicht is en wat de voorwaarden zijn.

Regels in andere EU-landen

De regels uit het Europese mobiliteitspakket gelden voor alle EU-landen. Wel mogen landen sommige regels zelf invullen. Bijvoorbeeld de cabotageregels voor gecombineerd vervoer.